Simple Energy One Features: ऐसा प्रतीत होता है कि यह आदर्श बन गया है कि दोपहिया स्टार्ट-अप से आने वाले नए जमाने के ईवी लॉन्च होने के बाद भी तैयार नहीं होते हैं। बेंगलुरु स्थित सिंपल एनर्जी ने अगस्त 2021 में अपना वन इलेक्ट्रिक स्कूटर ‘लॉन्च’ किया, लेकिन उस समय स्कूटर वास्तव में प्रोटोटाइप चरण में था। लगभग पूरे एक साल बाद, आखिरकार हमें इस बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक स्कूटर की सवारी करने का मौका मिल रहा है।
जैसा कि यह पता चला है, कंपनी ने हमें केवल बेंगलुरु के बाहर एक गेटेड हाउसिंग सोसाइटी के भीतर एक बहुत ही छोटे लूप पर अपने स्कूटर की सवारी करने दी। इसका मतलब है कि हम अभी इस स्कूटर की केवल पहली छाप ही साझा कर पाएंगे और एक विस्तृत सड़क परीक्षण तभी संभव होगा जब सिंपल हमें सार्वजनिक सड़कों पर अपने स्कूटर की सवारी करने देगा।
Simple Energy One Features:एक तरह से, यह एक अच्छी बात है, क्योंकि हमने जिन स्कूटरों का अनुभव किया है वे अभी भी पूरी तरह से तैयार उत्पाद के रूप में सामने नहीं आते हैं। लेकिन, कुछ अच्छी खबर है, क्योंकि मोटर और चेसिस के मामले में सिंपल वन की बुनियादी बातें अच्छी स्थिति में हैं।
Simple Energy One Features: Performance
Simple Energy One Features: सिंपल एनर्जी का दावा है कि जब यह बिक्री पर आएगा तो यह सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक स्कूटर होगा, और विशिष्टताओं से निश्चित रूप से इसकी पुष्टि होती है। इन-हाउस विकसित मोटर Ola S1 Pro (4.5kW लगातार/8.5kW पीक) के समान पावर आंकड़े पैदा करती है, लेकिन यह 72Nm टॉर्क का आंकड़ा है जो ई-स्कूटर स्पेस में बेजोड़ है। कंपनी का दावा है कि एक सेगमेंट में 0-40 किमी प्रति घंटे की रफ्तार में 2.77 सेकेंड का त्वरण समय और 105 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति होगी।
वे आंकड़े प्रभावशाली हैं, लेकिन जो बात मेरे सामने आई वह यह है कि सभी चार राइडिंग मोड में एक्सेलेरेटर प्रतिक्रिया सुचारू, पूर्वानुमानित और उपयोग में आसान है। ऐसा कहा जा रहा है कि, शीर्ष दो मोड में थोड़ा सा ओवररन प्रदर्शित हुआ जहां आपके द्वारा एक्सीलेटर बंद करने के बाद भी स्कूटर एक सेकंड के एक अंश के लिए गति करना जारी रखता है।
उनके श्रेय के लिए, एक सुव्यवस्थित त्वरक प्रतिक्रिया एक ऐसी चीज है जिसके साथ कई ईवी संघर्ष करते दिखते हैं और सिंपल वन पहले से ही हमारे द्वारा आजमाए गए अधिकांश ईवी से काफी बेहतर है। कंपनी का कहना है कि जब तक स्कूटर का उत्पादन शुरू नहीं होगा तब तक यह पूरी तरह से ठीक हो जाएगा।Simple Energy One Features
यहां तक कि सीमित जगह में भी जहां हमें सवारी करनी थी, स्कूटर ने अपने शीर्ष सोनिक मोड में संकेतित 80 किमी प्रति घंटे की गति को आसानी से पार कर लिया। समग्र प्रदर्शन हाइपर मोड में ओला एस1 प्रो जितना तेज़ लगता है, जिसका अर्थ है कि यह देश के सबसे तेज़ स्कूटरों के बराबर होना चाहिए। लेकिन सिंपल वन का असली तुरुप का पत्ता इसकी रेंज है।Simple Energy One Features
Simple Energy One Features: Battery Range
Simple Energy One Features: 4.8kWh बैटरी के साथ, सिंपल आज बिक्री पर मौजूद किसी भी अन्य दोपहिया ईवी की तुलना में बहुत अधिक क्षमता प्रदान करता है। कंपनी सबसे कम इको मोड में 200 किमी से अधिक की वास्तविक विश्व रेंज का दावा करती है, लेकिन यह एकमात्र आकर्षक विवरण नहीं है।
सिंपल एक ऐसी प्रणाली भी लेकर आया है जहां बैटरी क्षमता को फ़्लोरबोर्ड के नीचे 3.3kWh की स्थिर बैटरी और 1.5kWh की हटाने योग्य बैटरी में विभाजित किया गया है जो सीट के नीचे फिट होती है। इससे कुछ हद तक चार्जिंग चिंता के मुद्दों को संबोधित करने में मदद मिलेगी और इसका मतलब यह भी है कि कंपनी भविष्य में हटाने योग्य बैटरी पैक के बिना स्कूटर का एक सस्ता संस्करण आसानी से पेश कर सकती है।Simple Energy One Features
सिंपल ने यह एक चतुराईपूर्ण काम किया है, लेकिन इसमें विचार करने लायक कुछ है। इस 7 किग्रा हटाने योग्य पैक के डिज़ाइन के कारण, इसमें मुख्य पैक की समान थर्मल प्रबंधन क्षमताएं नहीं हैं, इसलिए इसका उपयोग केवल स्कूटर को उसके सबसे धीमे इको मोड में पावर देने के लिए किया जा सकता है। इसका मतलब है कि कुल संभावित रेंज का लगभग 30 प्रतिशत इको मोड में होना होगा, जिससे शीर्ष गति 45 किमी प्रति घंटे तक सीमित हो जाएगी।
Simple Energy One Features: Seating Position
जहां तक बैठने की स्थिति की बात है, हैंडलबार इतना ऊंचा है कि लंबे सवार इसे संभाल सकें और यह निश्चित रूप से एथर 450 जितना तंग नहीं है, लेकिन ओला एस1 प्रो जितना विशाल भी नहीं है। 775 मिमी सीट की ऊंचाई छोटी सवारियों के लिए अच्छी है, लेकिन सीट के आकार में सुधार हो सकता है क्योंकि यह सवार को आगे की ओर खिसकाती है और बड़े लोगों के लिए ज्यादा जगह नहीं छोड़ती है। सिंपल का कहना है कि वे इस पर काम कर रहे हैं।
Simple Energy One Features: Changes and Features
आपमें से जो लोग पिछले साल अगस्त से सिंपल वन की यात्रा को उत्सुकता से देख रहे हैं, उन्होंने देखा होगा कि स्कूटर लॉन्च इवेंट से थोड़ा अलग दिखता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कंपनी ने तब से काफी कुछ संशोधन किए हैं – कुछ काफी कठोर।
पिछले एक साल में हुए बदलावों में आगे और पीछे नई एलईडी लाइटें और बॉडीवर्क में कुछ डिज़ाइन बदलाव शामिल हैं। यह अकेला ही काफी महत्वपूर्ण है, लेकिन कंपनी यहीं नहीं रुकी और उन्होंने स्टीयरिंग रेक कोण में 2-डिग्री समायोजन के साथ-साथ स्विंगआर्म पिवट कोण में भी संशोधन किया।
वे गंभीर चेसिस परिवर्तन हैं, लेकिन इतना ही नहीं। पिछले साल, यह स्कूटर चेन ड्राइव सिस्टम पर चल रहा था, लेकिन कंपनी ने अब समझदारी से बेल्ट ड्राइव पर कदम रखा है जो शांत और कम रखरखाव वाला साबित होगा। इस सब में, स्कूटर का वजन पांच किलो बढ़ गया है, जिससे कुल दावा किया गया वजन 115 किलोग्राम हो गया है, जो ओला की तुलना में अभी भी लगभग 10 किलो हल्का है।
लेकिन यह पता चला है कि सिंपल एनर्जी ने अभी भी इस स्कूटर के लिए और अधिक काम करने की योजना बनाई है। उदाहरण के लिए, बेल्ट ड्राइव को अंतिम स्कूटरों पर संलग्न किया जाएगा और कंपनी अभी भी मोटर रीजेन कार्यक्षमता पर काम कर रही है जिसे हमारे परीक्षण स्कूटरों पर लगभग पूरी तरह से बंद कर दिया गया था।
सिंपल का स्मार्टफोन ऐप अभी तक तैयार नहीं है और जब स्कूटर बिक्री पर जाएगा तो राइड मोड के लिए बड़े आइकन के साथ 7-इंच टीएफटी डिस्प्ले का लेआउट थोड़ा अलग हो सकता है।
डिस्प्ले सॉफ़्टवेयर स्वयं अभी भी बीटा परीक्षण मोड में था और ब्लूटूथ, क्रूज़ नियंत्रण और कुछ बुनियादी स्पर्श कार्यक्षमता जैसी कई सुविधाएँ हमारे स्कूटर पर काम नहीं कर रही थीं। बैटरी चार्ज इंडिकेटर भी काफी ख़राब था और कभी-कभी 100 प्रतिशत पर वापस चला जाता था।
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Simple Energy One Features: Launch and Price
अच्छी बात यह है कि सिंपल का कहना है कि भारी आपूर्ति चुनौतियों के बावजूद, वह 1.1 लाख रुपये, एक्स-शोरूम की शुरुआती उद्धृत कीमत पर कायम है और पहले ग्राहकों को उसी कीमत पर स्कूटर मिलेगा।
वादा किए गए प्रदर्शन और रेंज के इस स्तर के लिए यह एक शानदार कीमत है। जब यह तैयार हो जाएगा, तो सिंपल वन अपने प्रतिद्वंद्वियों को तब तक मात देगा जब तक कंपनी इसे उस कीमत पर बेचने का जोखिम उठा सकती है। सिंपल वन के लिए बहुत सी चीजें चल रही हैं और कंपनी स्पष्ट रूप से प्रयोज्यता, रेंज और कीमत के मुद्दों को एक ही बार में हल करने की कोशिश कर रही है।
मेरा मानना है कि बुनियादी बुनियादी बातें ज्यादातर जगह पर हैं, लेकिन हमने जो अनुभव किया है, सिंपल के पास अभी भी बड़ी मात्रा में काम करना बाकी है अगर वे ग्राहकों को स्कूटर मिलना शुरू करने से पहले इस सब पर ध्यान देना चाहते हैं। तथ्य यह भी है कि इस पूरी तरह से नई कंपनी को यह साबित करना होगा कि वह अपनी विनिर्माण प्रक्रिया को सुचारू रूप से और लगातार बढ़ा सकती है, खासकर जब से वह 60,000 से अधिक बुकिंग पर बैठने का दावा करती है।
दुनिया के अभूतपूर्व आपूर्ति संकट में फंसने से पहले ही, यह अपने आप में एक विशाल पर्वत पर चढ़ने जैसा हो सकता है – बस एथर एनर्जी से पूछें। फिलहाल, मैं तब तक इंतजार कर रहा हूं जब तक हम इस स्कूटर का इसके अंतिम रूप में उचित परीक्षण नहीं कर लेते, जो ग्राहकों तक पहुंचेगा।